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Caractéristiques principales

Le statut de route express a été attribué à la RN137 par décret en conseil d’Etat du 16/08/1977. Ce statut implique notamment la création d’un itinéraire de substitution.

La contrepartie à la suppression du carrefour-plan est :

la création d’un itinéraire parallèle entre l’échangeur RN137-RD48 à CREVIN et l’échangeur RN137-RD47 à POLIGNE,
la fermeture des accès à la RN137 au niveau du carrefour de Montru.

Les principales étapes du projet

Le projet a été déclaré d’utilité publique en 2005.
Le foncier a été libéré et l’arrêté loi sur l’eau obtenus en 2010.
Les travaux principaux ont démarré en août 2010.
La fermeture physique de la branche Est du carrefour avec la RN137 a commencé début septembre 2011 par démolition de l’ancienne chaussée et remblaiement, et la fermeture physique de la branche Ouest a été effectuée début novembre 2011.
La mise en circulation de l’itinéraire parallèle est envisagée début 2012.
La fermeture des accès au carrefour permettra la création d’une aire de service (faisant l’objet d’une concession) qui sera aménagée au sud-ouest de Montru.

Enjeux "eau"

La procédure "loi eau" a conduit à prévoir un système d’assainissement séparatif pour les eaux de la plateforme de la voie secondaire dirigées vers deux bassins tampons avant rejet dans le milieu naturel.
De plus le franchissement du Montru a conduit à prévoir une amélioration complémentaire pour le passage de la petite faune terrestre. Enfin des restitutions de zones humides, avec une marre dans l’une d’elles, sont prévues.

Financement

Montant CPER : 2,053 M€

Etat : 50%
Région : 33,3 %
Département 35 : 16,7 %

PDMI (complément) : 2 M€

Etat : 50%
Région : 50%